航運樞紐｜東方海外：所屬聯盟部分航線不再停泊香港 航運界聯盟洗牌引香港失轉口港憂慮

• 　　航運聯盟洗牌重組航線，引發對香港轉口港地位的憂慮

• 　　東方海外所屬的海洋聯盟今年起部分航線不再停泊香港

　　東方海外 （00316）

　　回應本地傳媒查詢時表示，其所屬的海洋聯盟（OCEAN Alliance）今年部分航線不再停泊香港，主要由於需要提升準時率，而令聯盟在航線布局和港口作出大幅調整。另外因應紅海危機，有一條靠泊香港的航線現正暫停運作。東方海外提及，今年初新推出的一條亞洲區內航線，有以香港為停靠點。

　　東方海外稱，香港依然有多項優勢，包括碼頭效率高、法律體系完善及稅務吸引等。

　　三大航運聯盟洗牌 重組航線波及香港

　　香港航運吞吐量連年下跌，能否力保轉口港地位引發廣泛關注。

　　航運界聯盟即將洗牌，目前三大聯盟中，2M聯盟的馬士基（Maersk）、THE 聯盟的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）擬2025年2月起另籌「雙子星（Gemini）」聯盟，雙子星的歐亞航線中不設香港為停靠點。

　　東方海外由前特首董建華父親董浩雲創立，2018年賣盤予中遠集團，其所屬的海洋聯盟今年延長合作協議至2032年。

　　不過，海洋聯盟早前發布更新的2024年網絡計劃，涉及香港的航線數量由先前的11班下降至6班。該聯盟2025年的跨太平洋網絡計劃中，只有一條亞洲至美國東海岸的航線服務香港，而太平洋西北部和西南部的航線服務將被取消。