理想2015｜理想汽車「認錯」降首季交付目標逾兩成、股價跌近7% 李想：誤以為理想MEGA可「從1到10」（第二版）

• 　　理想汽車承認銷售不及預期，下調首季交付目標逾兩成

• 　　李想內部信承認首款純電動車款「理想MEGA」揭示集團內部出現兩大問題

• 　　理想汽車股價3月初至今回吐逾兩成

　　理想汽車 （02015）首款純電動車款、MPV「理想MEGA」開售後據報訂單表現不理想。理想汽車周四收市後公布，承認銷售訂單不及預期，預計2024年首季汽車交付量為76,000至78,000輛，較2月底所發出的指引100,000至103,000輛，少逾兩成。理想汽車股價跌近7%，低見125.1元。

　　理想汽車通告中，同時引用CEO李想在全員內部信所提出的問題：一是理想MEGA出現節奏問題，對純電戰略節奏誤判，二是理想從上至下過度專注於銷售和競爭，讓欲望超越了價值。

　　理想汽車去年業績理想，股價2月底大升，惟「理想MEGA」本月發布和交付表現不似預期，股價本月累回吐近25%，今日股價就回升約1%，報135.1元。

　　▲ 李想向員工發放的全員信

　　李想：理想MEGA是「從0到1」的試驗 公司卻想像為「從1到10」

　　李想解釋「理想MEGA」的節奏問題時稱：

　　我們錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。

　　李想表示，理想MEGA及高壓純電，必須經歷一個理想ONE和增程電動相似的從0到1的階段，無法像理想L系列一上市就擁有從「1到10」的經營走勢。

　　李想指，理想將會耐心地把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的使用者群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。同時，會放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產品體驗和試駕，並在這些城市加速建造超充站。他認為，當有效的完成了從0到1的階段後，才推廣到更多的城市和更大的使用者群體。

　　過於專注銷售和競爭 忽略使用者價值

　　另一方面，李想指，集團從上至下過度專注於銷售和競爭，讓慾望超越了價值，讓集團原本最擅長的使用者價值和經營效率顯著下降。

　　「對於慾望的追求，讓我們變成了自己討厭的人」。

　　因此，李想表示，會降低銷量的預期及欲望，回歸健康的增長，聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望。