知行汽车科技4年亏10.5亿进入解禁期 股价7个月坐5轮“过山车”较峰值跌73%

　　知行汽车科技被称为港股“自动驾驶第一股”，其股价或许也在“自动驾驶”。

　　7月17日，知行汽车科技(01274.HK)股价以84.05港元/股开盘，但狂跌68.29%后以26.4港元/股收盘。

　　知行汽车科技相关人士回应称，暂时不会采取应对措施，公司所有的工作都在正常进行中。

　　记者发现，知行汽车科技上市7个月，公司股价经历了5轮大起大落，当前股价较历史峰值下跌约73%。

　　业绩方面，2020年至2023年，知行汽车科技一直处于亏损之中，近4年来累计亏损额达10.5亿元。

　　不过，知行汽车科技的“朋友圈”越来越广，已与多家知名OEM开展了合作，并获得了吉利、长城、奇瑞、东风、极星等客户的量产定点。

　　2023年营收下降约8.3%

　　知行汽车科技成立于2016年12月，是一家专注于自动驾驶领域前装系统解决方案的人工智能高科技公司。

　　2023年12月20日，知行汽车科技成功登陆港交所主板，被称为港股“自动驾驶第一股”，发售价为每股发售股份29.65港元，募资净额为5.95亿港元。

　　招股书显示，知行汽车科技募资净额约45%用作加强自动驾驶解决方案及产品的研发；35%作有关研发总部、制造工厂及新生产线的资本开支；10%作扩大销售及服务网络；10%作营运资金及一般公司用途。

　　知行汽车科技的基石投资者包括浙江七新、苏州工业园区产业投资基金、SilkyWater及Harvest，一共认购6700万美元。

　　其中，浙江七新认购3000万美元，苏州工业园区产业投资基金认购2000万美元，SilkyWater认购1000万美元，Harvest认购700万美元。

　　知行汽车科技的最大客户是吉利，与Mobileye也达成了深度合作，年度采购额超过9亿元。

　　然而，知行汽车科技一直处于亏损中。

　　招股书显示，2020年至2022年，知行汽车科技营收分别为4766万元、1.78亿元、13.26亿元；毛利分别为959.6万元、3678万元、1.1亿元；毛利率分别为20.1%、20.6%、8.3%。

　　同期，知行汽车科技经营亏损分别为4294万元、5038.6万元、6231万元；运营利润率分别为-90%、-28%、-4.7%；年内亏损分别为5383万元、4.64亿元、3.42亿元，年内亏损率分别为113%、260.4%、25.8%。

　　对于上市，知行汽车科技创始人、董事长、CEO宋阳表示，上市的成功极大地有助于巩固公司在行业内的领先地位，也为未来的发展奠定了良好基础。“2024年，我们相信，中国汽车市场将迎来进一步的增长和更激烈的竞争，这对于我们来说是前所未有的发展机遇及挑战。我们将继续努力，持续深耕自动驾驶领域，以先进的自动驾驶算法、卓越的软硬件一体化能力和研发实力，为客户提供体验更佳、成本更优的自动驾驶产品及解决方案。”

　　然而，上市当年，知行汽车科技不仅没有扭亏为盈，营收还出现下滑。

　　2023年，知行汽车科技营收达12.16亿元，同比下降约8.3%；年内亏损1.95亿元，较上年有所收窄。

　　综合来看，知行汽车科技近4年来累计亏损达10.5亿元。

　　不过，2023年，知行汽车科技毛利率提高至9.94%，其中，公司销售自动驾驶解决方案及产品的毛利率为8.24%(2022年为7.45%)；提供自动驾驶相关研发服务的毛利率为42.13%(2022年为34.85%)；销售PCBA产品的毛利率为5.57%(2022年为11.43%)。

　　股价狂跌或与股票解禁有关

　　当前，知行汽车科技的“朋友圈”越来越广。

　　知行汽车科技官方网站介绍，公司已经与多家知名国内及国际OEM开展了合作，并获得了吉利、长城、奇瑞、东风、极星等客户的量产定点。

　　2024年4月，知行汽车科技还发布公告介绍，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》，公司被该客户选定为某车型自动驾驶解决方案的供应商，将提供包括自动驾驶域控制器iDC High为核心的软硬件一体化自动驾驶解决方案。

　　知行汽车科技认为，该知名客户的定点，标志着公司的研发实力得到了新客户的认可，进一步巩固和提高了本公司的市场竞争力，提升了本公司在新能源乘用车领域的市场地位，有利于未来进一步提升本公司的市场竞争力及可持续发展能力。

　　不过，登陆港股后，知行汽车科技股价犹如坐“过山车”一样，发生了强烈震荡。

　　2023年12月20日，知行汽车科技上市首日，公司股价跌至25.85港元/股，出现了破发。

　　此后，知行汽车科技股价持续抬升，至4月底涨至最高115.6港元/股，达到历史最高，为发行价的近3倍。

　　然而，5月2日和5月3日，知行汽车科技股价分别狂跌11.99%和39.24%，跌至60港元/股。

　　随后，知行汽车科技股价经历了四轮缓慢抬升，又急剧下降的过程。其中，6月3日、6月20日和7月2日，公司股价分别下跌26.52%、18.22%和12.36%。

　　7月17日，知行汽车科技迎来“戏剧性时刻”，公司当日股价以84.05港元/股开盘，但狂跌68.29%后以26.4港元/股收盘，全天成交额达到1.26亿港元。

　　7月17日，知行汽车科技紧急发布公告表示，经作出在相关情况下对公司的合理查询后，董事会确认，概不知悉任何导致该等股价及交易量不寻常波动的原因，或任何必须公布以避免公司证券出现虚假市场的资料，或根据香港法例第571章证券及期货条例第XIVA部须予披露的任何内幕消息。董事会确认，截至本公告日期，公司经营正常，董事会并对集团未来发展前景抱有充分信心。

　　此外，知行汽车科技相关人士回应称，暂时不会采取应对措施，公司所有的工作都在正常进行中。

　　综合来看，知行汽车科技上市7个月，公司股价经历了5轮大起大落，当前股价较历史峰值下跌约73%。

　　需要注意的是，知行汽车科技在公告中还介绍，如2023年12月12日公司招股书所披露参与公司全球发售的基石投资者所持有的H股股份均受自上市日期(即2023年12月20日)起6个月的禁售期所规限。该禁售期已于2024年6月19日届满。

　　有市场分析认为，知行汽车科技股价波动或与公司基石投资者最早于今年6月19日迎来一波解禁有关。此前，这些基石投资者资金获利颇丰，一些机构可能选择赶在解禁潮到来之前抛售股票，以落袋为安。