BYD (Trung Quốc) sẵn sàng xây dựng nhà máy EV trị giá 1 tỷ USD ở Thổ Nhĩ Kỳ

　　Các quan chức Thổ Nhĩ Kỳ cho biết Thổ Nhĩ Kỳ sẽ sớm công bố thỏa thuận với hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD để xây dựng một nhà máy trị giá 1 tỷ USD ở phía Tây đất nước. Động thái này được cho là thúc đẩy sự hiện diện của nhà sản xuất ôtô Trung Quốc tại châu Âu vào thời điểm căng thẳng thương mại leo thang.

　　Theo nhiều nguồn tin, Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan dự kiến sẽ công bố thỏa thuận vào thứ Hai tuần tới trong một buổi lễ ở tỉnh Manisa, nơi nhà máy sẽ được xây dựng, đồng thời yêu cầu giấu tên vì họ không được phép phát biểu công khai. Đại diện BYD và văn phòng Tổng thống từ chối bình luận

　　Nhà máy mới sẽ cải thiện khả năng tiếp cận Liên minh châu Âu của BYD vì Thổ Nhĩ Kỳ có thỏa thuận liên minh hải quan với khối. Tuần này, EU đã tiến hành kế hoạch áp thuế tạm thời đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, khiến BYD phải chịu khoản phí bổ sung 17,4% so với mức 10% hiện có.

　　BYD Dolphin - mẫu xe mới nhất của nhà sản xuất BYD. Ảnh: Bloomberg.

　　Ngoài ra, nhà máy này sẽ cung cấp đáng kể sản phẩm ra thị trường nội địa. Vào năm 2023, xe điện của BYD chiếm 7,5% doanh số bán hàng ở Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia có dân số gần 90 triệu người.

　　BYD đã phát triển mạnh mẽ trong vài năm qua tại Trung Quốc, trở thành thương hiệu ôtô bán chạy nhất quốc gia này. Nhà sản xuất có trụ sở tại Thâm Quyến đã tuyên bố sẽ đưa những chiếc xe điện giá rẻ hơn của mình đến châu Âu trong những năm tới, bao gồm cả mẫu hatchback Seagull mà các giám đốc điều hành dự kiến sẽ bán với giá dưới 20.000 euro (21.700 USD).

　　Nhà sản xuất ô tô này đã khai trương nhà máy xe điện đầu tiên ở Đông Nam Á vào thứ Năm (4/7) tại Thái Lan. BYD cũng đã tiếp quản một nhà máy cũ của Ford Motor ở Brazil và đang tìm kiếm địa điểm để xây dựng một nhà máy ở Mexico. Nhà máy ô tô đầu tiên dành cho châu Âu ở Hungary đang được xây dựng.

　　Doanh số bán hàng của BYD đã tăng lên mức kỷ lục 982.747 xe trong quý 2, tăng hơn 40% so với một năm trước. Mặc dù doanh số bán hàng của công ty ở châu Âu cho đến nay vẫn chậm chạp, nhưng nó đang tạo ra một nỗ lực tiếp thị lớn trong khu vực, thay thế Volkswagen AG trở thành nhà tài trợ chính cho giải bóng đá vô địch châu Âu.

　　Khánh Vy (Theo Bloomberg)

　　Link gốc